Brama przesuwna na szynie – zalety, wady, budowa i technika montażu
WysĹane przez Natalia Szczepańska lip 16, 2021 WszystkieBramy przesuwne wjazdowe, osadzone na szynie prowadzącej, stanowią alternatywę dla drożnych modeli samonośnych i są one często spotykane na posesjach prywatnych i firmowych. Jakie są główne zalety nowoczesnych bram szynowych, z jakich elementów się one składają i jak je należy montować? Na te pytania odpowiadamy w naszym artykule.
Zalety bram przesuwnych na szynie
Przesuwne modele bram przesuwnych szynowych wyróżnia to, że nie mają przeciwwagi, czyli dodatkowej, bocznej konstrukcji stabilizującej skrzydło. Dzięki temu są one węższe niż bramy samonośne, a co za tym idzie – można je łatwiej wkomponować na wąską posesję, gdzie nie ma miejsca na rozbudowane systemy bramowe, wystarczy bowiem wygospodarować przestrzeń równą dwóm długościom skrzydła.
Wiele osób ceni bramy typu szynowego ze względu na fakt, że są proste w obsłudze i przez wiele lat pracują płynnie, jeśli ich podłoże jest na bieżąco oczyszczane, a do wnętrza szyny nie dostaną się piasek, śnieg czy liście. Ciężar skrzydła rozłożony jest równomiernie, a przesuwanie na rolkach przebiega bardzo cicho, co ma niebagatelne znaczenie na małych posesjach, gdzie brama zlokalizowana jest blisko domu, a jej głośne otwieranie mogłoby znacznie obniżyć komfort życia domowników.
Jakie wady mają bramy szynowe?
Bramy przesuwne szynowe sprawdzają się wyłącznie na równym, stabilnym podłożu, na którym można precyzyjnie osadzić fundament liniowy. W chłodnych miesiącach poważny problem użytkowników bram dotyczy zamarzania wody w szynie oraz gromadzenia się w niej różnych zanieczyszczeń. Gdy na trasie rolek pojawi się bowiem przeszkoda w postaci lodu, grudek ziemi lub kamieni, może dojść do zatrzymania mechanizmu, blokady bramy, a nawet wypadnięcia skrzydła.
Konieczność regularnego czyszczenia szyny jest dla wielu osób czynnością uciążliwą – dotyczy to szczególnie właścicieli często uczęszczanych posesji komercyjnych, zlokalizowanych na nieutwardzonym terenie, gdzie dominują ziemie piaszczyste i gliniaste. Intensywne zanieczyszczanie szyny powoduje też, że zaczyna ona korodować i wygląda nieestetycznie. Korozja przyczynia się zaś do stopniowego niszczenia metalowych powłok, które stają się chropowate.
Jak zrobić bramę przesuwną na szynie?
Montaż przesuwnej bramy na szynie składa się z kilku etapów: pierwszy z nich obejmuje dokonanie pomiarów terenowych, czyli wytyczenie miejsca na słupki oraz ławę fundamentową, a po nim następuje ręczne przygotowanie wykopów, które są później betonowane. Prace te najlepiej powierzyć osobie posiadającej stosowną wiedzę oraz doświadczenie w branży budowlanej, która należycie wypoziomuje bramę oraz wybierze odpowiedni rodzaj betonu.
Gdy słupki oraz ławy są już dobrze ustabilizowane, można przystąpić do montażu poszczególnych części: skrzydła, szyn jezdnych, a także rolek prowadzących i akcesoriów dodatkowych – ograniczników zamknięcia bramy, okuć, napędu automatycznego – jeśli system ma być obsługiwany zdalnie. Podczas instalacji tych elementów należy ściśle przestrzegać zaleceń producenta bramy, by uniknąć późniejszych problemów z jej otwieraniem bądź zamykaniem.
Montaż bramy przesuwnej na szynie – najczęstsze błędy
Montaż bram na szynie wymaga precyzji i nawet najbardziej doświadczonym monterom zdarza się popełnić w trakcie prac proste błędy, które skutkują nawracającymi usterkami, koniecznością przebudowy, a nawet niebezpiecznym wysunięciem się skrzydła. Powszechnym błędem jest nieprawidłowy pomiar przed oraz w trakcie montażu oraz niezachowanie pionu słupków prowadzących i zamykających.
Bramy szynowe, osadzone na nierównym, trudnym terenie, powinny mieć fundament wykonany tak, by spływająca woda nie pozostawała w szynie. Zdarza się jednak, że wylewka jest przygotowana w sposób nieprzemyślany, bez zachowania odpowiedniego spadku, co skutkuje powstawaniem korozji i gromadzeniem się w szynach dużych ilości zanieczyszczeń opadowych.
Jak dbać o bramę przesuwną na szynie?
Aby zachować funkcjonalność i estetykę bramy przesuwnej szynowej, należy dokonywać jej regularnych przeglądów oraz przeprowadzać proste zabiegi konserwacyjne. Poza rutynowym usuwaniem liści, piasku lub śniegu, warto na bieżąco sprawdzać, czy stalowe elementy są zdrowe, to znaczy – czy nie widać na nich ognisk rdzy.
Gdy na stalowych powłokach skrzydła, słupków albo szyny widać ślady korozji, uszkodzone partie trzeba oczyścić szlifierką, szczotką drucianą lub papierem ściernym, a następnie zabezpieczyć farbą lub lakierem antykorozyjnym. Jeśli zimą problem zamarzania szyny jest bardzo uciążliwy, warto rozważyć montaż kabla grzejnego, który, poprowadzony wzdłuż prowadnicy, zapobiega jej oblodzeniu i tworzeniu się trudnych do usunięcia śnieżnych grud.